Origine : Chine
1Principaux produits : pignon standard, pignon spécial, pignon de renvoi, pignon de verrouillage conique.
2. Pignons simplex, duplex, triplex et à plateaux en acier et fonte
3. Type d'alésage : type A, type B, type C
4. Pour certains produits non standard, nous pouvons produire selon les dessins ou les échantillons du client.
Installation et réglage des outils lors de l'usinage des pignons de moto :
Le réglage de l'installation de l'outil d'usinage de pignon de moto est un travail très détaillé, l'utilisation de la jauge d'outil et de la valeur du manomètre de contrôle, peut s'appuyer sur l'expérience accumulée dans la pratique pour ajuster la précision, l'angle de meulage de l'outil doit être de 0-25 degrés. L'angle de coupe est de 12 degrés. L'accessoire d'outil est doté d'une jauge de réglage d'outil pour l'affûtage. Une fois l’outil affûté, faites attention à la rectitude du tranchant.
Le trou de broche de la machine-outil est le 6ème corps vertébral de Mohs et la grande extrémité mesure 63,35 mm de diamètre. Lorsque le mandrin est inséré dans le trou de la broche, il doit être doucement poussé. Le jeu entre la face d'extrémité du mandrin et la face d'extrémité de la broche est de 0.05-0,20 mm.
Lors de la fabrication du mandrin, celui-ci doit être cohérent avec la conicité de l'arbre principal. La surface de contact doit atteindre 75 pour cent et être proche de la tête de bielle. Une fois le mandrin installé, la face d'extrémité ne saute pas de plus de 0,005 mm et le faux-rond circulaire radial ne dépasse pas 0,01 mm.
Si l’un de ces éléments vous intéresse, n’hésitez pas à nous le faire savoir. Nous serons heureux de vous faire un devis dès réception de vos besoins détaillés.
Nous sommes impatients de recevoir vos demandes bientôt
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