Le contrôle du bruit est devenu une partie plus importante du traitement moderne des engrenages. Le niveau de contrôle du bruit des engrenages représente non seulement le niveau de qualité de l'usine d'engrenages, mais est également directement limité par les réglementations environnementales pertinentes. En raison d'erreurs de fabrication et d'installation et d'autres facteurs, les dents de l'engrenage produiront des chocs et des vibrations pendant le processus d'engrènement. Le processus d'une paire de transmissions à engrenages est un processus de mouvement complexe et il existe de nombreux problèmes. Dans la pratique de production des petites et moyennes entreprises, il y a des problèmes tels que le bruit, les chocs, les vibrations, les dents cassées (dents cassées), les piqûres de surface des dents (piqûres) et l'usure. Le bruit est l'un des dangers environnementaux. Avec le nombre croissant de machines et d'équipements de haute puissance, le bruit deviendra également de plus en plus grave. Non seulement réduit l'efficacité du travail, met en danger la santé des employés, mais affecte également la qualité des produits et restreint la mise à niveau de la qualité de certains produits, ce qui affectera également directement les avantages économiques de l'entreprise. Par conséquent, le contrôle du bruit est d'une grande importance.
La relation entre la précision des engrenages et le bruit
Peu importe le type de phénotype qui a une grande relation avec la précision d'engrènement de la transmission à engrenages, la fabrication des engrenages et la précision d'installation.
L'erreur de profil de dent dans la précision de l'engrenage a un grand effet sur le bruit de l'engrenage lors du maillage. Non seulement l'influence sur l'amplitude de la valeur d'erreur, mais aussi l'influence sur la forme de la courbe d'erreur. La pratique a prouvé que lorsque le profil dentaire à profil convexe est utilisé, le bruit pendant la transmission est faible. Parce que l'erreur de forme de la dent est mesurée sur un instrument de mesure spécial, et parce que le fabricant général n'a pas cet instrument de test, il ignore souvent l'inspection de cette erreur, ce qui entraîne un bruit excessif des engrenages.
La déviation de pas de dent est également un facteur qui cause le bruit de vitesse. Il a été constaté lors de l'essai sur le terrain que des engrenages présentant des écarts de pas de dent qui respectent ou sont proches de l'écart limite de pas de dent. En raison des différentes valeurs d'écart, les valeurs de bruit mesurées diffèrent également généralement de 2-3 dB A) (Il existe également d'autres facteurs ici). Cette erreur peut généralement être détectée par les usines, ce qui est également un facteur important à l'origine du bruit des engrenages.
De plus, l'engrenage n'est pas installé correctement, ce qui entraîne une détérioration de la précision de contact de l'engrenage, ce qui entraîne un grand impact d'engrènement et un grand bruit d'engrenage. C'est également un facteur qui ne peut être ignoré.
