1. Transmission en douceur : Lorsqu’une paire d’engrenages cylindriques héliiques s’ensaille, parce que les dents de vitesse ne sont pas parallèles à l’axe de l’engrenage, les surfaces de profil des dents des deux engrenages sont en contact le long d’une ligne droite inclinée vers l’axe. Dans le processus de transmission de maillage, la ligne de contact de la surface de dent change de court à long. De long à court, jusqu’à ce qu’il soit hors de contact. Par conséquent, la charge sur les dents de vitesse augmente graduellement de petite à grande, puis de grande à petite, résultant en une transmission relativement stable, moins d’impact, de vibration, et le bruit, qui améliore la stabilité de la transmission.
2. Capacité de roulement élevée : Dans la transmission de vitesse hélitique, en raison de l’inclinaison des dents de vitesse, quand une extrémité des dents de vitesse entre dans le maillage, l’autre extrémité n’est pas encore entrée dans le maillage. Quand une extrémité des dents d’engrenage est hors du maillage, l’autre extrémité est toujours meshing. Par exemple, la transmission héliique avec la même taille et largeur d’extrémité est comparée à la transmission de vitesse d’éperon. L’équipement hélicétique a plus de paires de dents engagées dans le maillage que l’engrenage d’éperon, de sorte que le degré de coïncidence de la transmission de vitesse hélitique est plus grand que celui de l’engrenage d’éperon. Il peut rendre la transmission stable, et peut améliorer la capacité de roulement de l’engrenage.
